Plusieurs gouvernements ont tenté de faire du fleuve Congo, un boulevard fluvial. Sans succès. Le gouverneur de la ville province de Kinshasa ou ce qu’il en reste, Daniel Bumba Lubaki, tente l’expérience aujourd’hui.
Dans d’autres villes dans le monde, les lacs, les rivières, les fleuves sont intensément utilisés pour le transport des biens et des personnes. A Kinshasa construite au bord du fleuve Congo, l’un des plus grands fleuves du monde et traversée par moult rivières, le transport fluvial n’est pas modernisé et sûr. Stupeur et tremblements! Cela aurait pourtant été un moyen efficace pour contourner les embouteillages. Bref passons!
Sur le fleuve Congo, il n’y a aucun taxi fluvial, aucun bateau de pêche. Il n’y a que des pirogues. Elles n’ont pas changé depuis l’époque de M. Kallina. Pour ceux qui ne le sauraient pas, le lieutenant austro-hongrois Ernest Kallina connut la mort en décembre 1882 quand sa pirogue chavira sur les bords du Stanley Pool (actuellement Pool Malebo). C’était à l’époque de l’Association internationale pour l’exploration et la civilisation de l’Afrique (A.I.A.). Donc bien avant la Conférence de Berlin de 1885. Sapristi! D’après mon ami qui sait ce qui se passe dans tous les coins et recoins de Kinshasa la déglinguée, à l’époque du kabilisme décadent, un apparatchik tenta d’exploiter des bateaux-taxis sur le fleuve Congo. Il abandonna l’affaire à la suite des tracasseries. Il lui fallait affronter chaque jour la Régie des voies fluviales (RVF), la Direction générale des migrations (DGM), la Garde présidentielle, l’Agence nationale des renseignements (ANR), la police etc. Ceci expliquant cela, il n’existe pas de transport fluvial. Il n’y a pas de pêche industrielle. Enfer et damnation!
Plusieurs gouvernements ont tenté de faire du fleuve Congo, un boulevard fluvial. Mal leur en prit. Le gouverneur de la ville province de Kinshasa ou ce qu’il en reste, Daniel Bumba Lubaki, tente l’expérience aujourd’hui. Il a annoncé urbi et orbi, le 10 mars, son intention d’ouvrir dans les mois qui suivent une ligne de transport fluvial pour lutter contre les embouteillages. La capitale allait se doter dans quelques semaines de 22 taxis fluviaux qui pourront transporter journellement plus de 50.000 personnes. Mon ami qui est devenu fou s’est beaucoup marré. Selon lui, la ville compterait au moins 17 millions d’habitants. Ce sont des millions d’habitants qui circulent chaque jour. Il faut donc plus que les 22 taxis fluviaux pour désengorger la mégapole. Il faut en plus construire des quais reliés au réseau routier et ferroviaire! Comme quoi, la vérité sort parfois de la bouche des fous. Saperlipopette!
L’initiative de taxis fluviaux est pilotée par le Comité stratégique de suivi du projet d’extension de la ville de Kinshasa (CSSPEVK). Le projet se fera sur une superficie de 48.600 hectares dans la commune de Maluku, à l’Est de Kinshasa. La feuille de route prévoit la pose solennelle, en juin, de la première pierre. Plusieurs intentions d’investissements seront lancées, notamment la construction de la cité industrielle, la mise en place d’une plateforme hospitalière, le développement du transport fluvial avec des bus sur le fleuve ainsi que le projet agro-pastoral. Qui dit mieux? D’après mon ami qui sait tout, le projet d’extension de Kinshasa nécessite des dizaines de milliards de dollars dont ni l’Etat ni le secteur privé ne dispose. Il y a eu MetroKin, un projet de train urbain sur une étendue de 300 km. En mai 2022, le gouvernement décaissa 20 millions de dollars pour sa mise en œuvre. Les travaux devaient débuter en mars 2024. Et puis plus rien! Comme si cela ne suffisait pas, on parla, en juillet 2023, d’introduire une ligne de transport aérien par câble. Les travaux devaient commencer illico presto. La construction du téléphérique urbain resta sans suite. Un autre mirage est celui de Congo Railway Development. Des hurluberlus avaient promis, en 2021, d’injecter 25 milliards de dollars pour construire dans le pays 10.000 kms de rails en partant de Kinshasa. Rien à ce jour.
On dit chez nous que le mensonge donne des fleurs mais pas de fruits.
GML